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孟艾高铁是印度首条高铁，也是日本新干线一个难得的出口机会。但这一项目建设在印度遭遇民众抗议等诸多现实困难。推进缓慢附近一家餐馆的老板告诫记者别去村里问高铁的事，“这段时间，村民都在抗议，反对这个项目，到处都是怒气冲冲的人”。村民尤盖希·帕提尔告诉记者，村民抗议并不是嫌政府给的补偿款不够，而是对这条高铁没有信心。他说：“从博伊萨尔到孟买，乘坐普通火车往返只要50卢比（约5元人民币），高铁修好后票价将高出好多倍。”

配置策略：新“To B”+“轻”消费做弹性，核心资产打底仓新“To B”：即To B类的创新成长板块。先导产业补短板，政策层面有望持续支持。产业快速发展离不开配套基础设施的大规模投入，利好政策推动下A股制造业企业的相关投资有望保持增长态势。首推为面向设备、智能互联筑基的新“To B”：通信（5G）、计算机（自主可控、AI、云计算、医疗信息化、金融科技）、高端制造（半导体设备、锂电设备）、军工等板块龙头股。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李园文丨明明债券研究团队报告要点近期中央经济工作会议支出要“降低全社会各类营商成本”，另外12月24日国务院常务工作会议上提及完善普惠金融定向降准政策，叠加银监部门对部分银行进行窗口指导“适度控制”净利增速，反映监管当局有意降低银行对小微企业的贷款利率，若明年宽信用情况未得到明显改善，不排除将出台进一步措施来引导实体经济融资成本下行。

具体的返利政策，记者采访国科恒泰并没有得到明确回复。如果上游供应商或者下游经销商的返利政策发生变化，将直接影响公司业绩。“公司认为的供应商返利政策、市场环境或公司经营情况发生变化，将导致公司无法获得供应商返利，可能对公司经营造成不利影响的风险是明显存在的。”中信证券的研究员接受记者咨询时表示，一方面上游的返利政策没有明确界定，给公司业绩浮动埋下伏笔，另一方面下游模糊的返利政策也可能给公司创造粉饰业绩的机会，因为公司是对下游返利政策的制定者，增厚返利或者减免返利都直接由公司控制。

按此推算，平均每月费用为3元，显然最开始缴纳的1元钱连一个月的服务都无法享受。此外，三言财经还发现有用户初次参与水滴互助项目并非只需缴纳1元钱，有的用户最开始就需要缴纳3元钱。按照上述充值金额，3元钱仅能维持1个月服务。而轻松筹的轻松互助业务，同样存在信息表述不清的问题。

▲电视截图。近日，南昌一家名叫“伙工店”的餐馆，被当地市民举报无证装修。被举报后，该餐馆被南昌市青云谱区城市管理行政执法局行政罚款9000元。但是被罚款后，这家餐馆无视执法部门补办装修手续的要求，仍继续违规施工。按照正常来说，被罚款之后餐馆负责人应该长点心，尽快补齐装修手续才对。但是这家餐馆老板却偏偏不按常理出牌，剑走偏锋，选择找有关领导了事。对此，南昌青云谱区城市管理行政执法局业务科科长坦言：因餐馆老板找了领导，不好再继续追查。