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它们分别是中国平安、招商银行、万科、中广核电力、中信证券、招商证券、广深铁路股份、中兴通讯、比亚迪股份、中集集团、深圳高速公路、绿色动力环保、东江环保，对应的总市值规模约4万亿港元。《华夏时报》记者根据Wind数据统计，在扣除上述AH股公司后，剩余80家注册地位于深圳的港股上市公司总市值约为3.6万亿港元，约合人民币3.3万亿元。

4月27日，腾讯股价略有回升，报收388.4港元，涨1.2%。腾讯CEO马化腾曾在今年初登上华人首富的宝座，腾讯股价的下跌可能对其财富造成直接影响。联交所权益披露资料显示，在2017年10月10日至13日连续4日减持腾讯后，马化腾的持股比例由8.69%降至8.63%。以8.63%的持股比例计算，马化腾的财富在近三个月内缩水757.7亿港元（约合人民币606亿元人民币），首富宝座可能坐不稳了。

第三，为5G的万物互联奠定基础。对于中国的移动互联网来说，现在还有一个核心关键点，这就是即将到来的5G时代，5G对于中国移动互联网最大的意义在于让联网的资费成几何级数的下降，3G时代解决的是信息的联网，4G时代解决的是人的联网，5G时代才能解决物的联网，在这个5G的新物流风口上，马云其实需要的是及早布局，如果不能抢占中国物联网的第一赛道的话，将有可能被竞争对手远远超过。目前，中国快递物流业已经形成了“1+8+N”的网络协同，物流骨干网平台、中国邮政和“四通一达”等主要快递公司，加上众多落地配、即时物流和仓储企业，形成了一个从骨干网到毛细血管的丰富生态。而像京东物流、顺丰速递等快递业的领跑者已经在智能物联网领域领先，对于阿里巴巴这样的巨头，马云肯定不愿意自己被超越，所以这个时候通过股权收购来奋起直追也是阿里的必然选择。

头部企业短期目标明确，又有巨头财团加持，是否意味着“有条件”“特定环境下”的自动驾驶商业应用规模化落地正在加速？“自动驾驶方面，中国正在加速，应该能冲出一两个国际巨头企业。”许健说道。责任编辑：程立相关阅读证监会发布科创板科创属性评价指标体系

以此对照“小凤雅事件”，陈岚以及相关的一些志愿者，显然不能算真正合格的专业志愿者和公益从业者，只能算是一个爱心和热心人士。我们当然不能恶猜他们的动机，但就他们在该事件上的表现来看，其专业能力确实有待提升。必须明确，公益行动只有从初级层面的道德驱动变成专业驱动，才能让公益行动从感性的催泪悲情叙事，转化为理性的润物细无声。

无疑，提供如此巨额担保，一旦被担保方不能及时履约，公司将面临连带保证责任。从公司自身的财务压力看，截至今年6月30日，公司资产负债率为75.52%，较年初的66.42%劲升9.1个百分点。上半年，公司财务费用0.95亿元，接近去年的86.36%。