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长城汽车在一季度营收和净利润也大幅下滑。据长城汽车发布的2019年一季度公告，公司一季度实现营业总收入约226.27亿元人民币，同比下降14.85%；归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元，同比下降62.84%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.43亿元，同比减少69.72%；基本每股收益0.08元。截至报告期末，长城汽车经营活动产生的现金流量净额为-17.4亿元，较上年同期亏损增大。针对利润下滑，长城汽车表示，主要因报告期内集团让利客户，对现有产品进行促销及加大研发投入所致。

银行不承担借贷违约责任“网络借贷信息中介机构应当实行自身资金与出借人和借款人资金的隔离管理，并选择符合条件的银行业金融机构作为出借人与借款人的资金存管机构。”2016年8月24日四部委发布的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》（下称《办法》）提出明确要求。

在消除多层嵌套方面，《意见》统一同类资管产品的监管标准，要求监管部门对资管业务实行平等准入，促进资管产品获得平等主体地位，从根源上消除多层嵌套的动机。同时，将嵌套层级限制为一层，禁止开展多层嵌套和通道业务。在统一杠杆水平方面，《意见》充分考虑了市场需求和承受力，根据不同产品的风险等级设置了不同的负债杠杆，参照行业监管标准，对允许分级的产品设定了不同的分级比例。

在2008年首艘054A型护卫舰开始服役后，054型护卫舰就以极快的速度被边缘化了，乃至下放至护卫舰大队当了领舰。对于这一型“大号053H3”来讲也算是得归其所。而从目前海军给054级护卫舰所实施的改进方案来讲，咱们可以大体上列出三个可能的改进方案：小改、有限升级、大改。三个方案的施工内容都不太一样，需要的改进工程量也不一样，但是这三个方案最后采用哪一个，多少可以反映出未来10到15年海军赋予054级乃至30多艘054A级护卫舰的新的装备地位，甚至可以从中看出一部分中长期我国海军的装备建设发展趋势。

五、资产管理产品的投资者分为不特定社会公众和合格投资者两大类。合格投资者是指具备相应风险识别能力和风险承担能力，投资于单只资产管理产品不低于一定金额且符合下列条件的自然人和法人或者其他组织。（一）具有2年以上投资经历，且满足以下条件之一：家庭金融净资产不低于300万元，家庭金融资产不低于500万元，或者近3年本人年均收入不低于40万元。

展望未来，从政策角度看，尽管我国在开放银行领域的顶层设计会加速出台，然而作为基础是数据信息保护目前依然问题严重，同时我国金融科技总体发展较快，部分领域甚至过快，这与许多推进开放银行的国家情况有较大差异；此外我国银行业在准入、利率定价等方面尚且未实现充分市场化，推进开放数据这种更高层次的市场化为时尚早。