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所以从直观的角度来讲，如果某个经济体的货币存量在长期维持20%以上的增长，出现恶性贬值的概率是非常大的。为了进一步探讨货币数量和汇率之间的关系，我们把1987年到2017年各国M2年化增长率与美国M2年化增长率之差定义为超额货币增长率，并放在散点图的横轴；把这个时期各国货币对美元的年化贬值幅度定义为货币贬值率，并放在散点图的纵轴，可以得到下图。

从韩国年度贬值的情况来看，除了1960年代主动贬值阶段外，韩元总体上比印度卢比还要稳定。在贬值节奏上呈现进二退一的模式，当某些年份出现比较明显的贬值之后，会有一段时间的升值。1998年贬值46%，1999和2000年又分别升值15%和5%；2008和2009年贬值19%和16%后，2010-2014年又处于持续升值中。从1987年以来，韩元对美元的年平均贬值幅度仅在1-2%之间。

24日下午，从温州传来好消息，温州首例确诊的新型冠状病毒感染的肺炎患者杨先生，在温州市第六人民医院成功治愈出院。这也是浙江省首例治愈的新型冠状病毒感染的肺炎患者。据了解，杨先生是1月17日入院接受治疗，经专家组多次会诊，杨先生1月20日恢复了正常体温。同时，1月18日，1月20日连续两次呼吸道病原核酸检测阴性。

增资完成后，鸿商集团、人济九鼎、法国国家人寿分别持股33.3%、15%、3.33%，广西长久汽车、宁德时代新能源均持股19.9%，西藏先仁持股8.57%。不过，至2017年8月，中法人寿出具的增资方案发生变化，原本三家参与增资的战略股东中，西藏先仁并未再出现于增资计划中，广西长久汽车增资4.285亿元，将持股28.57%，宁德时代新能源增资2.985亿元，将持股19.9%。

一汽富维价值放大一汽富维公告表示，未来一段时间，一汽集团不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权。汪刘胜表示肯定，“双百”改革的核心在于激励优化、管理层放权和市场化，一汽放开控制权，长期看，有利于打开公司的估值空间。他认为，比对其他车系的零部件平台平均60%：40%的内外供比例以及全球成长于主机厂体系的零部件巨头，均具有较大空间。未来公司可依托青岛、天津、成都、佛山四大汽车产业集群基地，实现外部供货的更好拓展。同时，公司目前核心产品以保险杠、车灯、座椅为主，未来有望积极布局汽车电子、新能源零部件相关核心资产。

按照发放贷款及垫款计提的贷款损失准备情况，截至2019年6月30日，广顺小贷正常类贷款和次级类贷款的账面金额分别约为2.24亿元、1.03亿元，占比对应为68.55%、31.45%。和2018年末的数据相比，次级类贷款账面金额占比在提升，彼时仅为12.81%。上半年，两者的贷款损失准备合计为326.05万元。