xx334448899@gmail.com

这是一份不客观、不专业、不可信的报告。比如，报告所提6项所谓中国“经济侵略战略”，要么寥寥数语一笔带过，要么漏洞百出，根本站不住脚。报告所谓“广泛和侵略性的监管”指的都是市场经济中一国对市场准入和监管的正常做法，将这些偷换成强制技术转让概念，严重缺乏专业精神。报告存在典型的循环论证，不乏“似乎”、“可能”等猜测性语言，毫无准确性和严肃性可言。

建立“欧洲军”最大障碍在欧洲自身数十年来，欧洲的安全被牢牢地掌握在主导北约的美国手中，美国的心态是欧洲防务应“为我所用”，绝不可“舍我而去”。但除了美国这一压制因素外，要建立“欧洲军”的最大障碍还是在于欧洲自身内部，我们也来了解一下。法德两国在防务问题上各有算盘

技术的发展从来都是双刃剑，将过多的技术引入教育，所带来的危害值得学校、教育培训机构和相关技术公司等认真反思。以育人为目的的教育必须以人为本，人的角色始终应该是最重要的，技术只能为人服务而不能凌驾于人的主动性之上。须知，学生在课堂上的绝对专注从来不是教育的最终目的，在冷冰冰的机器监督下成长的孩子，也无法成为国家和社会可以信赖的未来。（半月谈评论员：郭艳慧）

2013年，阿联酋阿提哈德航空（Etihad Airways）购入捷特航空24%的股份，同年捷特航空购入了数百架新飞机以迎合不断发展的飞行需求。直到去年，捷特航空还保有印度航空市场20%的客流量。21世纪以来，伴随着人口和经济的不断发展，人们对飞行需求的提升让印度航空业走上了一条“高速跑道”。根据印度政府1月15日公布的未来20年民航业发展蓝图，到2040年印度乘飞机旅客将达11亿人次。

数据显示，去年郑州常住人口增长25.5万人，常住人口总量突破千万大关。这也是郑州连续8年常住人口增量超过15万。人口快速增长的势头可见一斑。湖北省社会科学院长江流域经济研究所所长彭智敏对第一财经记者分析，近年来城镇化过程中，河南大量人口流向中心城市郑州，城区面积也在快速扩张，未来郑州城市扩张的潜力还很大。

山西有乘客把20元车费付成2万华商报记者注意到近期另一则新闻，8月9日，山西太原一男子酒后乘出租车回家，错将20元车费付成2万元。联系到的哥后，对方只转回了1万余元，称剩下的钱被银行扣了用来还贷，这笔钱可能是乘客转给自己的小费，指不定哪天会归还，目前男子已报警。